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[我要买车] 奥迪Q5L凭什么卖这么好?深度试驾后我终于找到了答案!

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发表于 2019-12-3 10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

对我来说,奥迪Q5L是一辆我经常接触到的SUV,或者是我跟这辆车的缘分。而不知不觉地,我在测试同级别的SUV时,都会不自觉地把Q5L当作是一个标准,这可能是因为Q5L在各方面都表现得比较平均。

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大概在上年差不多时间,我对Q5L长测了一周,算是深度探索了这辆车的一切,包括它的性能、它的真实油耗数字、它的舒适性等。这次再遇上这款车,然后再回顾一下当时写的测试报告,的确让我想起那一周的快乐时光。


2020款Q5L的配置更丰富
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对比上年测试的Q5L,这次的配置更吸引。因为此次2020款奥迪Q5L实现了全面越级,带给用户更加高档的驾乘感受,更增加真皮座椅、双色座椅、环境氛围灯光包、全景影像、智能泊车、侧向辅助等超值配置。2020款奥迪Q5L的上市必将再一次引领高档中型SUV产品标准,实现全面越级。
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当中我较印象深刻的有Virtual Cockpit虚拟驾驶舱、挡把前面的MMI touch触控手写板、肩膊承托更全面的跑车化前排座椅,以及从19寸升级至20寸的铝合金轮毂。其余部分应该和我上年度测试的大同小异。以上的升级我个人认为的确能为Q5L增加一点吸引力,第二代Q5L自2016年巴黎车展亮相,至今已经三年了,差不多迎来中期小改款的时候,而Q7的小改款已经推出,相信不久就会轮到Q5L改款,如果到时能把中央屏幕改为触控,Q5L就会变得更紧贴汽车界的潮流了。
寻找属于它的特点
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正如我前言所说,这代的奥迪Q5L其实是一款各方面都很平均的车型。当天测试期间,我从长测的沃尔沃XC60转为驾驶奥迪Q5L,第一个印象就是变速箱反应非常迅速,其次则是造工依旧扎实,内饰虽然没有用上很大面积的皮革,没有营造多个层次,但就是非常稳固,摸上手会有实心的感觉。
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至于刚才说提及的变速箱,由于Q5L采用Stronic双离合变速箱,换挡反应迅速之余,不论是D挡模式还是S挡模式,换挡动作都很流畅,D挡时的挡位转换也非常进取,转眼间已经到达5~7挡,引擎也保持在较低转速的范围。这种设定一来较节省燃油,二来避免引擎高转,再配合较好的隔音,车厢内听得到的引擎声浪就真的少之又少,营造了宁静的车厢环境。高速时,不论底盘、风噪、路噪都抑制得不错,配合较舒适的悬挂设定,让我颇肯定这一代的Q5L走的是舒适路线。
驾驶还算有乐趣
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测试地点在桂林阳朔,有可能不去尝试Q5L的能耐吗?一年前我也有驾驶Q5L来桂林试驾,当年驾驶过的车不及现在的多,没有办法作比较,但这次再次驾驶时,再与近期试驾过的同级对手比较,好像又对这辆Q5L了解了更多。记得那时我特别喜爱踩油加速期间,引擎传来吸气声音,每当我收油,就会发出喷气声音【嗞……】的一声,非常好玩,值得一提的是XC60也有类似的声效。这次试驾,这个特点没有改变,转速从低到中的加速力依然强劲。
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这款2.0T涡轮增压引擎提供252匹马力,0-100km/h加速需时6.7秒,数值上并不失礼,偶尔开快车也算有一点乐趣,上山路段也不太有可能因为性能问题掉链子。
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转向方面,仍旧设定较轻,可能是为了配合整辆车较舒适易控的设定,即使把行车模式调校至Dynamic运动,也没有为这个方向盘增加多少路感,但日常使用来说,这个设定颇讨我欢心,日常泊车真的一流。至于悬挂方面,虽然设定舒适,但有时高速上的软基路面,还是会感到有点浮动,一般情况下却又没有类似的问题。
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而整体驾驶的感受,一如其它奥迪车型,非常容易上手。我常说,奥迪车型的设定就是让一般的驾驶者能轻易放心的开快车,原因是它往往会给你安心的感觉,扎实的车身、优质的隔音、没有杂音的底盘、称职的四驱系统等,都让这款车在高速续航时相当稳定,乘客也坐得舒适。
Q5L车系的出路?
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与同级别车型对比之下,Q5L并没有占下风。它既没有一方面比任何一辆车差,也没有一方面比任何一辆车特别好,相反我认为它在性能及舒适度上面的定位较清晰,设定上也较平衡,做得到以舒适为主,性能为辅的特质,没有两头不到岸的情况。在同级市场上,第二代Q5L算是找到自己独特的定位。如果要在同级别车型中选最平均的车型,Q5L就是我的选择。
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然而面对同品牌的Q3及Q7的夹击,这一代Q5L在中期改款上就需要多花一点心思,多一点诚意,奥迪要为这个车型加上更多崭新的元素,第二代的Q5L才有再次引人注目的可能。或者中控台的设计尝试与新一代Q3及改款后的Q7有多一点不同的变化,又或者是外观变得更明显,摆脱第一代Q5的外形也是其中一个办法。
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