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[我要爆料] 杭州湾跨海铁路大桥海上勘察启动!南通到宁波有望1小时抵达

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发表于 2019-6-3 17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天的《杭州日报》刊发报道《海上勘察正式启动,杭州湾将建跨海铁路大桥》。


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报道说:5月28日上午,杭州湾跨海铁路大桥1号孔(靠嘉兴港区)顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业。

这意味着,这条未来世界最长的跨海高铁海上勘察工作全面启动!

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来看下这历史性的一刻
↓↓↓
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与咱南通人密切相关的是,杭州湾跨海铁路大桥海域里程约26公里,已被纳入通苏嘉甬高铁整体方案中。

通苏嘉甬高铁建成后,南通人可坐高铁通过杭州湾跨海铁路大桥直达宁波,再抵达南方多地。

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通苏嘉甬铁路是我国国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分,也是长三角城市群的重要联络通道,将加快形成国家沿海铁路客运大通道,对于完善长三角乃至全国综合交通网络,实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。


一直以来,杭州湾这一天堑,分隔了宁波与上海、嘉兴、南通等地区的陆路联接联通,一直制约着其交通和出行。2008年5月1日,全长36公里的杭州湾跨海大桥(公路)建成通车,将宁波至上海间的陆路距离缩短至120余公里。而杭州湾跨海铁路大桥建成后,将与原有的跨海公路大桥形成“姊妹桥”。


就在4月底,通苏嘉甬铁路预可研审查会议在北京召开,已审查通过了项目总体技术方案。
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通苏嘉甬铁路预可研审查会

根据方案,项目拟起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在宁波杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站,并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站甬台温高铁的通道接轨条件。

线路全长338公里,速度目标值为每小时350公里。


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据该工程项目负责人介绍,杭州湾海域地质层主要以砂砾、黏土及基岩、泥岩为主,局部可能有花岗岩,而且海况复杂,潮差达8.9米,流速达4米/秒,流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚,海床冲淤变化剧烈,本次海域地质勘察工期为3至4个月。

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海上勘察是全线勘察控制性工作,将进一步探明海上水下深度达130米的地质情况,是稳定跨海桥位、开展跨海铁路桥梁有关设计的基础工作,对于进一步加快深化工程可行性研究具有重要作用!

作为通苏嘉甬铁路的一部分,杭州湾跨海铁路大桥将大大缩短宁波至上海、苏州、南通、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至上海、苏州、南通“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。
通苏嘉甬铁路规划建设历程
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1
2011年1月24日
通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明,南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。
2
2012年
浙江省发改委和住建厅共同印发了《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,提出到2020年新建铁路约4200公里,其中“十二五”期间,浙江将重点建设27个项目,嘉兴市9条线路列入,其中就包括新建通苏嘉城际线。
3
2018年4月
“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成。
4
2018年7月
通苏嘉甬铁路苏州段勘察设计启动。
5
2019年4月
通苏嘉甬铁路预可研在北京通过审查,标志着该项目前期工作取得了阶段性进展。
6
2019年5月
通苏嘉甬铁路杭州湾大桥1号孔(靠嘉兴港区)顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业。通苏嘉甬铁路海上勘察工作全面启动。


综合杭州日报、宁波发布、中国宁波网、南通日报等

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发表于 2019-6-3 20:40 | 显示全部楼层
南通的项目好多
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发表于 2019-6-3 17:22 | 显示全部楼层
你先建起来再说吧
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发表于 2019-6-3 17:33 | 显示全部楼层
所以,还早呢
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发表于 2019-6-3 18:15 | 显示全部楼层
厉害了,一个小时就能到,能节约不少时间啊
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发表于 2019-6-4 06:49 来自南通热线app | 显示全部楼层
嘿嘿
来自: Android客户端
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发表于 2019-6-4 11:20 | 显示全部楼层
先通了地铁再说吧,方便一下上班族吧
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发表于 2019-6-4 14:06 | 显示全部楼层
缩短至120公里就很近了啊
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发表于 2019-6-4 15:28 | 显示全部楼层
哈哈,去宁波快了,吃正宗的宁波汤圆
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发表于 2019-6-4 15:37 | 显示全部楼层
哇塞
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发表于 2019-6-4 16:45 | 显示全部楼层
南通的项目多多啊
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