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[车市资讯] 上海车展纯电动车大乱斗,你最期待谁?

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发表于 2019-4-15 10:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
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上海车展上最燥的新能源车型都在这儿了。

两年一次的上海车展即将到来,在汽车新四化当道的今天,很多车企都忙着发布自己在动力转型方面的新成绩。

面对这么多繁杂的信息点,我们特意在展前为大家总结了一下本次车展在新能源车型方面有哪些必要的看点。这次分三个部分去讨论:国内新造车企、国内传统车企以及国外传统车企。

在正式讨论之前,我们先来聊聊哪个板块都不属于的特斯拉。

新造车团队
蔚来

除了我们熟悉的 ES8/ES6/EP9 以及概念车 EVE 之外,这次上海车展,蔚来会发布一款神秘的预览版车型,很可能是此前曝光的首款轿车 ET7。

除此之外,蔚来还会发布能源(NIO Power)补能解决方案,从我们掌握的信息来看,应该就是要推出自建快充网络。

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威马

威马在上海车展之前举行了品牌之夜,宣布推出智行 2.0 版威马 EX5,在老款车型的基础上加入了 L2 级自动驾驶功能。

而在这次上海车展上,EX5 Pro 车型也将正式发布。

这款车最早在去年北京车展亮相,相比 EX5,EX5 Pro 在外观和配置上都有一些调整。

按照去年发布会时的说法,EX5 Pro 共有 300、400 两个版别,当时发布的补贴后售价为 19.45 万元和 21.63 万元,一年过去了,不知道这次的 EX5 Pro 会在性能和价格上有怎样的变化。

另外,威马品牌之夜上还展出了第二款量产车 EX6 Limited,以及概念车 EVOLVE Concept,它们也会出现在上海车展的威马展台上。

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小鹏汽车

今年上海车展,小鹏汽车会发布一款名为 P7 的纯电动轿跑(内部代号 E28),这也会是小鹏的第二款量产车。

小鹏汽车官方表示,这款车的尺寸将超越主流中型车,轴距堪比中大型车,按照外界猜测,在尺寸上很有可能会和特斯拉 Model S 接近。P7 的续航里程相比第一款量产车 G3 会有所提升,在性能和操控方面对标德系豪华运动车型。另外,P7 将搭载英伟达 DRIVE Xavier 芯片,可以支持 L3 级自动驾驶。

和蔚来 ET7 一样,小鹏 P7 会是上海车展造车新势力阵营里相当有看点和悬念的一款车,将来这两台车也可能会形成一定的竞争关系。

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理想

4 月 10 日,理想 ONE 正式上市并接受预订,只有一个配置,售价 32.8 万。这款号称「没有里程焦虑」的增程式智能电动车,经过汽车之家的实际测评,市区续航可达 890 公里,高速续航可达 670 公里。而在智能化方面,理想 ONE 采用了四屏设计,并配备了 L2 级驾驶辅助系统。

这次上海车展,理想品牌将第一次参展,并且和奔驰做「邻居」。他们将展出理想 ONE 的多种颜色版本,其中,非常特别的 Baby Blue 限量版珍珠漆将会首次发布。

这也是本次上海车展上,新造车阵营里最值得关注的新车之一。感兴趣的同学,到时候记得去理想展台实车体验。

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天际汽车

天际 ME7 在去年的广州车展首发亮相,在这次的上海车展将会开始预售,公布售价。

按照之前的说法,ME7 补贴前的起售价会在 30 万左右,零百加速为 4.9 秒,电池包能量密度为 160Wh/kg,NEDC 续航达到 500km。

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在内饰上,ME7 采用了五屏联动设计语言。前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕一体式设计(12.3 英寸液晶仪表盘+15.6 英寸中控触控屏+12.3 英寸副驾驶娱乐屏),以及两块后排大屏。

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除了 ME7,本次车展上,天际还会展出一款全新的概念车型,据说也会是一款轿跑车型。而在今天(14 号),天际还宣布获得了超过 20 亿人民币的 A 轮融资。

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零跑

在本次上海车展上,除了轿跑 S01,零跑还会带着自己首款准量产 SUV 概念车型 C-More 亮相。

在前几天的一次媒体沟通会上,这辆车正式亮相。和 S01 相比,C-More 的造型和车型定位,都回归「正常」了。据官方表示,这款 SUV 的轴距约为 2.9 米,外观采用了穹顶式天窗+隐藏式横梁+无框车门。嗯,这很 Model X。

另外,零跑承诺在交付时这款车可以达到 L3 级别自动驾驶,续航达到 500 公里。

不过这终究是辆概念车,更多评价还是要等量产车出来再下定论。

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爱驰

在本次上海车展,爱驰的参展阵容会包括量产中型智能纯电动 SUV 爱驰 U5、超级电动跑车 Gumpert Nathalie,以及一款全新概念车。

爱驰首款量产车 U5 在去年 11 月底正式发布,定位为中型 SUV,轴距 2800mm,NEDC 续航里程约 460km。

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另外,全新的概念车「爱驰 U7 ION」也会出现在爱驰展台上,这应该是一辆 7 座 SUV 车型。

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前途

在本次上海车展,前途会带来基于高性能运动型跑车、中大型乘用车和小型乘用车三大产品平台的五款新品,其中三款车型首次曝光。

五款车型中包括前途的第二款量产车型「前途 K20」(接近量产版),新车基于小型乘用车平台开发,预计定位低于前途 K50。

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合众汽车

在今年上海车展,合众汽车将携三款新车亮相。分别是第二款量产车合众 U、全新概念车 Eureka 02 以及哪吒 N01 2020 款。其中,全新智能纯电动 SUV「U」将在本次车展上公布价格,开启预售。

「U」基于全新纯电动专属 HPC 平台打造,轴距达到了 2750mm,NEDC 综合工况续航里程 500km。设计语言延续去年发布的概念车 Eureka 01。

在智能化方面,合众 U 具备 L2.5 级辅助驾驶功能,搭载了 Mobileye Q4 视觉芯片以及 20 余项自动驾驶辅助配置。
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博郡

博郡算是一家入局较晚的新造车品牌,成立于 16 年 12 月。在车展之前,博郡也举办了品牌之夜,并且发布了两台纯电动车:iV6 和 iV7。

iV6 是中型跨界 SUV,车身长 4.7 米,轴距为 2.9 米,搭载了 90 kWh 电池组,综合工况续航达到 600 公里以上。

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而 iV7 是一辆中大型 SUV,车长 4.9 米,轴距 3.1 米,官方称综合工况续航将达到 700 公里。

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关于这两台新车,可能要在展台上才能获得更多信息了。

GYON(歌昂)

GYON 在 17 年 9 月成立,是由国内新造车品牌「新特」投资的高端电动车品牌,去年在美国发布品牌和 LOGO。

它的首款产品将由曾经设计过奔驰迈巴赫概念车的世界顶级汽车设计公司 Gaffoglio Family 操刀设计,并计划在 2020 年左右推出一款续航 600km、售价在 10-20 万之间的 A 级车型。

此外,GYON 还表示在未来 8 年内推出 9 款新车,覆盖 A 级车及 B 级车市场,车型包括轿车、SUV、旅行车以及创新的跨界车型,并在 10 年内实现销量突破 40 万辆。

在歌昂展台上,我们会看到他们的第一款产品。

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KARMA

在本次车展上,豪华电动汽车制造商 KARMA 将推出三款全新产品,包括 2020 款 Revero、与宾尼法利纳合作设计的新车及一款全新的概念车。

另外在品牌之夜上,KARMA 高管还会公布其下一个十年的战略布局。

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传统车企
广汽新能源

去年广州车展上,广汽新能源发布了全新的电动车品牌 AION,以及旗下第一款轿车系列产品 Aion S。

在今年的上海车展,广汽新能源将发布 AION 旗下第二款车型,这是一辆综合续航超 600km 的「五座大型纯电超跑 SUV」,轴距长达 2900mm,基于广新第二代纯电专属平台 GEP 打造。据说名字叫做 Aion X。

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几何汽车

几何汽车是吉利刚刚推出的纯电动品牌,几何 A 则是这个品牌下的第一款新车,也是一款至关重要的产品,它也将亮相本次上海车展。

前几天,几何 A 刚刚在新加坡完成上市,分为两种续航版本共六款车型:标准续航版车型采用 51.9kWh 电池组,NEDC 综合续航里程为 410km;超长续航版车型采用 61.9kWh 电池组,NEDC 综合续航里程为 500km。这两个版本补贴后起售价分别为 15 万元和 17 万元。

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北汽新能源

在本次上海车展上,北汽新能源将参展阵容分为 123 策略:

1 款纯电动精品小车 LITE-R300。

2 款纯电动 A0 级 SUV EC5 和 A00 级 SUV EC3。

3 款纯电动精品车:A 级轿车 EU5 R600;A 级纯电 SUV EX5、A0 级纯电 SUV EX3。

其中 EX3 首款工况续航 500 公里的量产纯电动汽车,零百加速 7.9s。

此外, 北汽新能源还将展示其最新的无线充电技术。

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比亚迪

在本次车展上,比亚迪将带来一辆王朝系列概念车,一辆 A+级 SUV 宋 Pro,以及微型电动车 e1。

这款王朝系列概念车的定位是电动超跑,也就是一直传闻的「汉」,性能应该会非常炸裂,但是最终命名还有悬念:

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宋 Pro 定位略低于唐,是一个五座 SUV,车长 4.66 米,轴距 2712mm。

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别克

在本次车展上,上汽通用别克将带来两款电动车型,分别是 VELITE 6 和别克 GL8 Avenir 概念车。

VELITE 6 综合工况续航 305km,颜值是主打点,这也是别克在国内推出的首款纯电动车型。

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荣威

上汽荣威将会在车展前的「汽车创行者大会」上发布 Marvel X Pro 版本,电池组应该会有所升级,并且在续航上进行提升,以保证其在 2019 年新能源市场的竞争力。另外,他们还将推出主打 5G 概念的全新概念车 VISION-I。

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奥迪

在这次车展上,奥迪会带来三款电动车:e-tron、Q2L e-tron、AI:me。

Q2L e-tron 和燃油版 Q2L 差别不大,工信部续航 265km,搭载的是宁德时代生产的三元锂电池,属于一款中国特供车型。

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AI:me 是奥迪研发的一款小型自动驾驶概念车,造型非常未来,里面集成了丰富的车载信息娱乐系统和互联功能。

而 e-tron 则是国外发布已久的车型,这次也被带到了上海车展的展台上。距离这辆车正式在国内销售,已经越来越近了。

奔驰

奔驰旗下的国产版 EQC 将在本次上海车展首发亮相,并在今年年底正式上市。

这款纯电中型 SUV 的预计售价区间为在 50-60 万元,轴距为 2873mm,NEDC 续航里程超 450km。

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大众

在刚刚结束的大众之夜上,大众又发布了一款全新的 ID. 系列概念车——ID. ROOMZZ。

这款新车的定位是一辆 7 座豪华 SUV,它有全新内饰设计和风格。而且在 ID. Pilot 模式下,这辆概念 SUV 能实现 L4 级自动驾驶。

官方计划这款车在 2020 年国内上市,这也会是大众 MEB 平台在国内国产的首款车型。

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斯柯达

在本次上海车展上,斯科达将带来旗下全新纯电动概念车 VISION iV。这款车基于大众 MEB 平台打造,是一款跨界的四门轿跑 SUV,而且它采用的是对开门的设计,续航里程约为 500km。

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极星

Polestar 极星是吉利控股集团旗下的全新电动化品牌。车展之前,其第二款量产车 Polestar 2 已经在国内上市,首发版车型售价 46 万,普通版本明年开放购买,售价 29.8 万起。设计感,是这台车最大的卖点之一。在上海车展的展台上,你也能看到这台有点「性冷淡」的 Model 3 对手。

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当然,同时展出的还有它的老大哥 Polestar 1。

总结
从上面的信息点我们可以看出,不同类型的车企在新品推出方面有着不同的逻辑和步伐。

入局较早的新造车企开始推出自己的第二款量产车,这些车型从一开始清一色的 SUV 开始向多样化车型拓展,这说明新造车企们正在丰富自己产品矩阵。

国内的传统车企,动作也不可谓不快,他们的产品越来越有竞争力,越来越向品质感和高端化发展,这个速度让大多数新造车团队望尘莫及。而国外豪华品牌们则要稳很多,这也是他们对待新品一贯的作风。

在今天,对于很多人来说,新能源车不再是一个新鲜事物,它已经很大程度上融入到了我们的生活里。

而对于这场变革中的新旧入局者来说,2019 年是他们从仰望星空转为脚踏实地的一年,因为他们面临特斯拉的产品下沉,面临的补贴退坡,所以他们必须要靠每个产品的实力说话。

具体这些产品怎么样,我们会在上海车展上给大家带来报道。另外,如果你对哪个车型感兴趣,欢迎留言给我们。新品实在太多了,我们只能挑大家感兴趣的车进行重点报道了。

来源:极客汽车

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